Dizze ynformaasje is fan algemiene aard en behannelet allinich de wichtichste punten foar it feilich gebrûk fan kettingbefestigingen. It kin nedich wêze om dizze ynformaasje oan te foljen foar spesifike tapassingen. Sjoch ek de algemiene rjochtlinen oer ladingbeheining, dy't op 'e efterkant jûn binne.
ALTYD:
Ynspektearje kettingbefestigingen foar gebrûk.
● Berekenje de sjorkrêft(en) dy't nedich binne foar de keazen metoade fan ladingbeheining.
● Selektearje de kapasiteit en it oantal kettingslútingen om teminsten de berekkene slútkrêft(en) te leverjen
● Soargje derfoar dat de befestigingspunten op it auto en/of de lading genôch sterk binne.
● Beskermje de kettingbefestiging tsjin rânen mei lytse radii of ferminderje de befestigingskapasiteit neffens de ynstruksjes fan de fabrikant.
● Soargje derfoar dat de kettingbefestigingen goed spand binne.
● Wês foarsichtich by it losmeitsjen fan kettingbefestigingen as de lading ynstabyl wurden is sûnt de befestigingen oanbrocht binne.
NEA:
● Brûk kettingslútingen om in lading op te tillen.
● Kettingbefestigingen knoopje, bine of oanpasse.
● Oerbelêstingskettingbefestigingen.
● Brûk kettingsjorringen oer in skerpe râne sûnder rânebeskerming of om de sjorringskapasiteit te ferminderjen.
● Stel kettingbefestigingen bleat oan gemikaliën sûnder oerlis mei de leveransier.
● Brûk kettingbefestigingen dy't ferfoarme kettingskakels, in beskeadige spanner, beskeadige terminalfittingen of in ûntbrekkende ID-tag hawwe.
It selektearjen fan de juste kettingbefestiging
De standert foar kettingbefestigingen is BS EN 12195-3: 2001. It fereasket dat de ketting foldocht oan EN 818-2 en de ferbinende komponinten moatte foldwaan oan EN 1677-1, 2 of 4, ôfhinklik fan wat fan tapassing is. Ferbinende en ynkoartende komponinten moatte in befeiligingsapparaat hawwe, lykas in feilichheidslatch.
Dizze noarmen binne foar items fan klasse 8. Guon fabrikanten biede ek hegere klassen oan dy't, grutte foar grutte, in gruttere sjorkapasiteit hawwe.
Kettingsjorringen binne beskikber yn in ferskaat oan kapasiteiten en lingten en yn ferskate konfiguraasjes. Guon binne foar algemien gebrûk. Oaren binne bedoeld foar spesifike tapassingen.
Seleksje moat begjinne mei in beoardieling fan 'e krêften dy't op 'e lading wurkje. De fereaske sjorkrêft(en) moat(e) berekkene wurde neffens BS EN 12195-1: 2010.
Kontrolearje dêrnei oft de befestigingspunten op it auto en/of de lading genôch sterk binne. Brûk as it nedich is in grutter oantal befestigingspunten om de krêft oer mear befestigingspunten te fersprieden.
Kettingsjorringen binne markearre mei har sjorkapasiteit (LC), útdrukt yn daN (deca Newton = 10 Newton). Dit is in krêft dy't sawat lykweardich is oan in gewicht fan 1 kg.
Feilich gebrûk fan kettingbefestigingen
Soargje derfoar dat de spanner frij útrichte kin en net oer in râne bûgd is. Soargje derfoar dat de ketting net ferdraaid of yn 'e knoop sit en dat de terminalfittingen goed yn 'e befestigingspunten passe.
Foar twadielige lashings, soargje derfoar dat de ûnderdielen kompatibel binne.
Soargje derfoar dat de ketting beskerme wurdt tsjin skerpe en lytse radiusrânen troch geskikte pakking of rânebeskermers.
Opmerking: De ynstruksjes fan 'e fabrikant kinne gebrûk oer rânen mei in lytse radius tastean, mits de sjorkapasiteit fermindere is.
Ynspeksje en opslach yn tsjinst
Kettingbefestigingen kinne skansearre wurde troch de ketting oer rânen mei in lytse radius te spannen sûnder foldwaande rânebeskerming. Skea kin lykwols tafallich ûntstean as gefolch fan 'e lading dy't ûnderweis beweecht, dêrom is it nedich om se foar elk gebrûk te ynspektearjen.
Kettingbefestigingen moatte net bleatsteld wurde oan gemikaliën, benammen soeren dy't wetterstofbrosheid feroarsaakje kinne. As der tafallige fersmoarging optreedt, moatte de befestigingen skjinmakke wurde mei dúdlik wetter en natuerlik droegje litten wurde. Swakke gemyske oplossingen wurde hieltyd sterker troch ferdamping.
Kettingbefestigingen moatte foar elk gebrûk ynspektearre wurde op dúdlike tekens fan skea. Brûk de kettingbefestiging net as ien fan 'e folgjende mankeminten fûn wurdt: ûnlêsbere markearrings; bûgde, ferlingde of ynkerfde kettingskeppelings, ferfoarme of ynkerfde koppelingskomponinten of einfittingen, ineffektive of ûntbrekkende feilichheidsgrendels.
Kettingbefestigingen sille stadichoan ferslite mei de tiid. De LEEA advisearret dat se teminsten elke 6 moannen troch in betûfte persoan ynspektearre wurde moatte en dat der in registraasje fan it resultaat makke wurdt.
Kettingbefestigingen moatte allinich reparearre wurde troch ien dy't dêr kwalifisearre foar is.
Foar lange-termyn opslach moat it opslachgebiet droech, skjin en frij fan fersmoarging wêze.
Fierdere ynformaasje wurdt jûn yn:
BS EN 12195-1: 2010 Laadbefestiging op dykferfier - Feiligens - Diel 1: Berekkening fan befeiligingskrêften
BS EN 12195-3: 2001 Laadbefestiging op dykferfier - Feiligens - Diel 3: Befestigingskettingen
Jeropeeske rjochtlinen foar bêste praktyk foar it befeiligjen fan lading foar ferfier oer de dyk
Gebrûkskoade fan it Ministearje fan Ferfier - Feiligens fan ladingen op auto's.
Pleatsingstiid: 28 april 2022
